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汽车制造及其他领域的技术进步将走向净零未来
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向无碳世界的转变极大地改变了我们处理项目和评估汽车制造业当前运营模式的方式. 在向更智能的建筑过渡的过程中,技术是一个关键的推动因素, 自动驾驶和零排放车辆.

越来越多的汽车制造商在设计, 设计和生产电动汽车(EV). 最近的一次 研究 国际清洁运输委员会的报告显示,2010年至2020年,全球电动车产量超过1000万辆. Wood的专家自动化团队目前正与众多原始工程制造商(oem)合作,创建新的电动汽车生产设施,或将现有的生产线从化石燃料发动机改为电池发动机.

虽然在运输控制方面有一些相似之处, sands澳门金沙集团视觉系统和防错团队发现,制造过程的某些部分被简化了. 传统发动机依靠内燃机来产生动力. 随着电动汽车的出现, 内燃机已被电力所取代, 因此,需要监控的运动量减少了.

外的汽车, 为了减少行业的碳足迹,越来越多地采用技术驱动的数据管理实践. 对于有远程基础设施和物流调度问题的客户来说,这一点尤其正确. 今天, 人工智能等新技术已经改变了传统的数据收集方法, 使客户能够在SCADA系统甚至移动设备上分析数据.

这方面的一个关键例子是弗吉尼亚州东南部的一个固体废物管理机构,该机构不得不根据既定的时间表安排油罐车访问其偏远的设施,从罐中清除渗滤液. 在这个过程中, 由于许多油罐仍然有过剩的容量,这导致油罐浪费了行程,因此效率不高. 该机构需要减少由于精确调度油罐车而产生的碳足迹, 以及防止水箱溢出,保护自己的资产.

我们与该机构合作,创建了一个由太阳能驱动的低功率远程终端装置, 有蜂窝功能的物联网板,用于收集油箱液位. 然后,数据被传输到云架构中,实时向用户推送警报,以优化油罐车调度和信息. 有现成的数据, 不再需要人工检查和供应到远程操作. 现在,sands澳门金沙集团客户可以有效地安排物流. 这意味着更少的碳,更少的时间和更少的成本.

这进一步表明,需要适当的基础设施来支持最佳技术,以实现向无碳环境的过渡. 对净零经济的推动肯定已经促使制造业和工业行业彻底审查和改进他们当前的产品和生产实践. 作为回报, 我们可以期待在自动化和数据管理方面的进一步投资,以充分实现实现碳中和的目标.

满足sands澳门金沙集团专家
布莱克柯林斯
业务发展经理
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