的观点
这是一项革命性的技术,它将使航空旅行走向零网络的未来
  • linkedin图标
  • twitter图标
  • facebook的图标
  • youtube图标
  • instagram图标
安迪·海明威
总裁,能源,优化和创新

在使用电池的汽车电气化方面已经取得了巨大的进展. 全球制造商正在重写商业计划,将工厂改造为组装汽车,以迎接电动汽车取代内燃机的世界.

但电池不足的地方是重型运输和航空部门. 今年早些时候, 英国航空业通过制定首个中期脱碳里程碑,重申了其实现净零碳的共同承诺.  这些目标表明了该行业的明确意图,即到2030年减少15%的排放量,到2040年减少40%的排放量,从而推动快速脱碳.  来实现这些雄心勃勃的目标, 可持续航空燃料(SAF)的独创性对于提供可行的, 能够建立早期动力的短期sands澳门金沙集团.

电池充电点

这一点得到了英国航空业的认可, 谁呼吁政府提供需求信号和价格支持,以帮助推动SAF行业的发展, 该计划的目标是让多达14家电厂从家庭中生产可持续燃料, 到本世纪30年代中期的工业废料和生物基原料.  在美国, 拜登政府还设定了目标,帮助提高SAF产量,使航空业不再使用传统的以石油为基础的航空燃料. 本月早些时候, 白宫已经开始努力建立完整的生物燃料价值链——从可持续原料生产到可再生燃料生产,并最终用于航空和运输,推动到2030年将航空排放降低20%

这些燃料的开发在技术上已经是可能的,但合作是至关重要的. Wood深知伙伴关系在开启新的和创新的能源前沿方面的重要作用,并正在与长期合作伙伴合作, 霍尼韦尔UOP, 结合sands澳门金沙集团技术来产生碳中和, 甚至是碳负离子, 可再生燃料可以改变航空业.

霍尼韦尔UOP的Ecofining™工艺转化非食用天然油脂, 动物脂肪和其他废弃饲料,霍尼韦尔绿色柴油™和霍尼韦尔绿色喷气燃料™, 它们的化学性质与石油基的同类物质相同.  这个过程需要大量的氢气和, 拥有超过60年的氢球经验, Wood的蒸汽甲烷重整器(SMR)技术与Ecofining™结合生产生物燃料. 这些燃料不仅比商用石油柴油和航空燃料性能更好,而且可以在不需要改装设备的情况下作为车辆和飞机的临时替代品. 在某些情况下, 最终产品的冰点在-40°C或以下,闪点在38°C或以上. 这使得它作为稳定的航空燃料特别有用, 安全负责任, 在全球范围内运送人员和产品.

支持能源转型, 新的项目交付模型对流程技术同样重要. UOP和Wood开发了一些方法,可以大大减少传统模型的项目交付时间. 这种集体产品是模块化的,因此便于运输,提高了价格和时间表的确定性.  sands澳门金沙集团客户可以通过这个灵活的sands澳门金沙集团来制定他们自己的时间表,这可能成为帮助他们开始推动减排和重新定位他们的运营以适应净零未来的关键.

小伙子从飞机窗户往外看

H2 contellation

我们目前在巴拉圭的欧米茄绿色生产设施共同交付sands澳门金沙集团第一个项目. 这是南美洲第一个先进的生物燃料项目, 霍尼韦尔UOP正在使用Ecofining™工艺和sands澳门金沙集团氢气工厂技术,生产多达20个,每天可再生柴油和航空燃料的数量为1万桶.  预计这将是该国历史上单个项目中最大的私人投资,建设阶段将创造超过3个项目,000个工作岗位,还有2个,工厂全面投产后将创造400个直接和间接就业机会. 估计有20多个,000个小农家庭农场将受益于社会认证计划,为该工厂生产和供应原料.

夜间炼油厂

这是采用经过验证的技术的一个完美例子, 将它们组合并定制为具有转换结果的新应用程序, 提供环境, 社会经济效益.

合作伙伴关系对于实现“净零”未来的技术成功和发展至关重要. 创新需要合作. 我们生活在一个技术以惊人的速度发展的世界.

合作最令人兴奋的好处之一是有机会一起克服障碍, 当它不可能独立存在时.

自新型冠状病毒肺炎大流行席卷全球以来, 航空业不得不迅速适应和应对不断变化的新法规和限制,以适应其运营方式.  它被迫寻求技术进步, 例如在清洁和空调系统, 阻止病毒的传播.

大流行的另一个症状是明确了脱碳的紧迫性, 不仅仅是在航空业, 而是跨越行业和世界范围.  全球对柴油和航空燃料的需求持续增长,人们旅行的愿望也不会消失.  但社会希望旅行更可持续,sands澳门金沙集团责任是调整航空旅行,为一个净零世界做好准备.  如果我们做对了, 我们会保障电讯业的营运牌照,以及让后代享有探索世界的机会.

知情
取得联系
我们以共同的目标团结在一起,为世界上最严峻的挑战寻求sands澳门金沙集团, 我们为未来做好了准备, 现在.