Case study
使用氢的苏格兰西部群岛轮渡运输(SWIFTH2)项目

伍德一直致力于一个项目的核心工作,该项目旨在发现如何从陆上岛屿风力发电中产生氢气,为为西海岸和苏格兰群岛社区服务的渡轮提供动力

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Viewpoint
Wood's hydrogen viewpoint
Project details
Project name:
使用氢的苏格兰西部群岛轮渡运输(SWIFTH2)项目
Client name:
Point & Sandwick Trust
Location:
Scotland
Alan Mortimer
可再生能源创新总监
Omar Bedani
全球氢与技术商业运营经理
Brian McCarthy 
技术和产品副总裁
Key stats
Benefit:
氢是地球上最丰富的元素
Scope:
用氢气容器替换2条路线,每年可以减少22400吨以上的二氧化碳排放
完成的费用相当于:
Taking 5000 cars off the road

氢是地球上最丰富的元素, 有较高的能量含量和燃烧后, has zero carbon emissions. 因此,它提供了几个行业脱碳的真正潜力——包括交通行业.

伍德一直致力于一个项目的核心工作,该项目旨在发现如何从陆上岛屿风力发电中产生氢气,为为西海岸和苏格兰群岛社区服务的渡轮提供动力. 使用氢的苏格兰西部群岛渡轮运输(SWIFTH2)项目由社区领导的Point和Sandwick Trust与包括Wood在内的七个行业合作伙伴合作, 由苏格兰政府的低碳基础设施转型项目提供部分资金.

该项目的研究评估了在九条服务西港岛的渡轮路线上部署氢动力客运渡轮的实际及经济可行性. 包括当地可再生能源, planning constraints, 与氢气生产相关的挑战, 并对每条轮渡航线的加油需求进行了调查.

Onshore wind farm

利用西部群岛丰富的可再生能源, 该项目不仅会减少温室气体排放,而且会大大有助于苏格兰政府的目标,即在公有渡轮船队中增加30%的低排放船只.

对入围路线的调查结果表明,只有4条路线.3MW风力发电机可以为巴拉到埃里斯凯的路线提供所需的氢气, 而15个涡轮机将需要在刘易斯岛上跨越到大陆. 用氢气容器替换Barra至Eriskay和Stornoway至Ullapool路线,可能节省的排放约为676和21个,分别为每年815吨二氧化碳当量, 加起来差不多等于5次,000 cars off the road.

As part of the project, 我们还在协调SWIFTH2联盟方面发挥了关键作用, 进行可行性评估,并在一份综合报告中分享调查结果,该报告收录在英国交通部2019年清洁海事计划中.

通过拥抱一个关于氢技术的想法的阶梯变化, 提供现代交通网络对城市和偏远社区都有明显的实际好处, 减少现有基础设施的碳排放,保护环境.

工程的下一阶段,会详细探讨选定的两条渡轮路线及所需的相关岛屿基础设施的可行性及设计.

Western Isles water way

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